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Archive for category ACADEMICS
Airbus A380 turn - Paris Airshow 2009
Un grand merci à Monsieur Thierry HERMAS, professeur d’anglais et de radiotéléphonie aéronautique aux Ecoles d’officiers de l’Armée de l’air (EOAA à Salon de Provence) qui a compilé des documents de la DGAC et ses conseils pour préparer le FCL 1.200 (anciennement appelée QRI pour “Qualification de Radiotéléphonie Internationale“) et le FCL 1.028 qui est une qualification de pratique de l’anglais OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale). Le document est téléchargeable ci-dessous:
Il importe toutefois de surveiller les mises à jours et les dates d’inscription sur le site de la DGAC, derniers liens en date du 29 avril 2012:
FCL 1.200
FCL 1.028
Compétences linguistiques OACI
Merci aussi à Xavier Cotton (webmestre de PASSION pour l’AVIATION) pour cette magnifique photo prise au Salon du Bourget (Paris Airshow) en 2009.
ICAO language proficiency requirements Powerpoint presentation
Référentiel fixant les niveaux OACI par compétences.
Cliquer sur le document “Echelle d’évaluation des compétences linguistiques” de la DGAC ci-dessous:
http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Grille_OACI.pdf
Attention, l’existence de mises à jour concernant ces documents est possible. Il convient dès lors de rechercher des compléments d’information auprès de votre administration ou auprès des autorités compétentes (la DGAC pour la France et surtout l’OACI).
HOLDING PATTERN
Sep 1
A holding pattern is nothing more than a big oval formed in a race-track shape that is designed to keep an aircraft in a specified space for a specified amount of time. A holding pattern can be published on either airway charts or terminal charts or can be unpublished, and specified by the air traffic controller. Watch the video (from 1’49″):
Here is an audio/video file with transcript about how the numbers must be pronounced according to the ICAO (International Civilian Aviation Organization) standard. This is how aircrew members, and air traffic controllers should transmit the numbers.
CAUTION – There is not any exception for FL 100, and FL 200 according to the ICAO DOC 9432 Radiotelephony Manual, page 19, chapter 2.4.2, as it is pronounced “FLIGHT LEVEL ONE-ZERO-ZERO”, and “FLIGHT LEVEL TWO-ZERO-ZERO”.
However, “Flight level one hundred” follows the French DGAC and the British CAA patterns.
Click on this video:
