Archive for category ICAO levels

ICAO Language Proficiency Rating Scale – Grille de niveaux de langues (anglais OACI)

Nov 27

Posted by Recce 233 Savoie in Controllers, En français, FCL 1.028, FCL 1.200, ICAO levels, ICAO/OACI publications, LISTEN, Pilots, PRONOUNCE, UN | No Comments

ICAO language proficiency requirements Powerpoint presentation

Référentiel fixant les niveaux OACI par compétences.

Cliquer sur le document “Echelle d’évaluation des compétences linguistiques” de la DGAC ci-dessous:

http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Grille_OACI.pdf

Attention, l’existence de mises à jour concernant ces documents est possible. Il convient dès lors de rechercher des compléments d’information auprès de votre administration ou auprès des autorités compétentes (la DGAC pour la France et surtout l’OACI).

Tags: Compétences, DGAC, Evaluation, EXAMS, ICAO, Languages, Langues, Levels, Niveaux, OACI, Proficiency, PUBLICATIONS, Référentiel, Skills

HOLDING PATTERN

Sep 1

Posted by Recce 233 Savoie in American, Cirrus, Controllers, FCL 1.028, FCL 1.200, ICAO levels, LESSONS, LISTEN, Pilots, Piper, PLS 2 / SLP 2 | No Comments

A holding pattern is nothing more than a big oval formed in a race-track shape that is designed to keep an aircraft in a specified space for a specified amount of time. A holding pattern can be published on either airway charts or terminal charts or can be unpublished, and specified by the air traffic controller. Watch the video (from 1’49″):

Tags: Aim, Air Traffic Control, Airway charts, American, Arrow, ATC, Charts, Cirrus, Clearance, Controllers, Direct, DME, EFC, End, Entries, Entry, FCL, FCL 1.028, FCL 1.200, Fix, Flying, Flying lesson, GPS, Holding pattern, ICAO LEVELS - Niveaux OACI, Inbound, Intersection, KIAS, Kneeboard, Leg, LESSONS, LISTEN, MSL, Navigable, Navigation, Outbound, Parallel, Pattern, Pilots, Piper, Piper Warrior, PLS 2222, Race track, Radial, Sector, Seminole, Speed, SR20, Talk, Teardrop, Terminal charts, Throttle, Timed, Turn, Twist, VFR, Video, VOR, Waypoint

ICAO Air Traffic Radiotelephony – Transmitting Numbers

Aug 30

Posted by Recce 233 Savoie in Controllers, FCL 1.028, FCL 1.200, ICAO levels, ICAO-OACI, Pilots, PRONOUNCE, SCRIPTS | No Comments

Here is an audio/video file with transcript about how the numbers must be pronounced according to the ICAO (International Civilian Aviation Organization) standard. This is how aircrew members, and air traffic controllers should transmit the numbers.

CAUTION – There is not any exception for FL 100, and FL 200 according to the ICAO DOC 9432 Radiotelephony Manual, page 19, chapter 2.4.2, as it is pronounced “FLIGHT LEVEL ONE-ZERO-ZERO”, and “FLIGHT LEVEL TWO-ZERO-ZERO”.
However, “Flight level one hundred” follows the French DGAC and the British CAA patterns.

Click on this video:

Tags: Air Traffic Control, AIRCREW, ATC, AUDIO and SCRIPT, CAA, Codes, Controllers, Decimal, DGAC, Digit, FCL, FCL 1.028, FCL 1.200, Figures, FL 100, FL 200, Flight level, Flight SAFETY, Frequency, ICAO, ICAO LEVELS - Niveaux OACI, LISTEN, Numbers, Pilots, Pronunciation, Radiotelephony, RT, RTF, Runway, RWY, Squawk, Transponder, Video, Voice communications

Rio-Paris Flight 447 Crash Analysis

Jul 31

Posted by Recce 233 Savoie in A330, Brazil, British, FCL 1.028, FCL 1.200, Flight AF 447 crash, France, Hum. Fact., ICAO levels, Icing, LISTEN, Misc., On board, Pilots, PLS 2 / SLP 2, READ, Storm, Weather | No Comments

Special thanks to Thierry Hermas who teaches English radiotelephony at the French Air Force Academy (EOAA Salon de Provence). Indeed, he has analyzed, and compiled some extracts of the Air France Flight 447 reports issued by the BEA (Bureau d’Enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile – Flight safety investigations and analyses bureau www.bea.aero) for training purposes.

CLICK HERE:

In addition to this document, Mr Hermas suggested two videos about the Rio-Paris crash which happened on June 1, 2009. The video hereafter is the first of a series of four:

The second video is available here: http://www.france24.com/en/20110527-air-france-flight-rio-paris-pilots-crash-brazil-airbus

Here is another video about a few extracts of the cockpit audio transcript translated into English:

Tags: A330, A330-203, Accident, AERO & MILITARY PUBLICATIONS, AF 447, Airbus, Atlantic, BEA, Co-pilot, Copilot, Crash, Emergency, FCL 1.028, FCL 1.200, FDR, First officer, Flight SAFETY, Flying, Icing, LISTEN, Paris, Pilots, Pitot, PLS 2222, PUBLICATIONS, READ, Reports, Rio de Janeiro, Sea, Situation, Situational awareness, Speed, Stall, Storm, Thierry Hermas, Transcript, Video, Weather

Extraordinary video at JFK airport – Air FranceA380…jostles…Bombardier CRJ700 while taxiing !

Apr 12

Posted by Recce 233 Savoie in A380, American, ATC, B2, Controllers, CRJ700 / CRJ900 / CRJ1000, FCL 1.028, FCL 1.200, Hum. Fact., ICAO levels, LISTEN, Misc., Pilots, PLS 3 / SLP 3, Tail, USA, Wings | 1 Comment

This video has become a buzz since yesterday night. The Airbus A380 super-heavy jumbo jet wingtip would have clipped the tail of the CRJ700 according to some reports. The passengers were violently shaken in the cabin of the smaller plane as the Bombadier airplane was instantly pivoted around its yaw axis while… taxiing!!!

Here is the ATC voice communication when the Airbus A380 took out the CRJ700:

… and here is an – outdated – aeronautical chart to understand what happened and where on JFK International’s tarmac:

JFK INTL aeronautical chart - OUTDATED for training purpose only!

Special thanks to Lady E and Xavier for passing the news on

Tags: A380, Aeronautical, Aeroplane, AF007, Air France, Airbus, AIRCRAFT, Airliner, Airlines, Airplane, Airport, Amazing, American, ATC, Audio, Bombardier, Boston, Buzz, Carriers, Charles de Gaulle, Chart, Clip, Collision, Comair, Controller, CRJ700, Delta, Diagram, DL6293, Emergency, Empennage, Engine, Evacuate, Extraordinary, Fin, Flight SAFETY, French, Hit, ICAO LEVELS - Niveaux OACI, Jet, JFK, Jumbo, LISTEN, Map, New-York, NEWS, Paris, Passengers, Pilots, Plane, PLS 3333, Radiotelephony, RTF, Shaken, Super heavy, Tail, Taxiing, Taxiway, USA, Video, Voice communications, Wingtip, Yaw

FCL 1.028 et FCL 1.200 en France – Ce qu’il faut savoir

Apr 11

Posted by Recce 233 Savoie in Air LAW, Air TRAFFIC, Air traffic, ATC, Bilingues / Bilingual, Civilians, Controllers, DGAC, En français, FCL 1.028, FCL 1.200, France, France & FAF, ICAO levels, ICAO-OACI, LISTEN, Pilots, PRONOUNCE, READ | No Comments

Depuis le 5 mars 2011, tout pilote désireux de quitter l’espace aérien français doit avoir validé les deux cases FCL 1.028 et FCL 1.200 sur sa licence (FCL pour Flight Crew Licensing). Cependant ces exigences peuvent aller plus loin (lire les liens de la DGAC ci-dessous)

Certain pilotes étaient détenteurs de la QRI (Qualification de Radiotéléphonie Internationale) et ont bénéficié de la “loi du grand-père”. D’autres ont passé une FCL 1.200 qui leur a permis d’incrémenter le niveau requis pour le FCL 1.028.

Désormais la qualification de radiotéléphonie en langue anglaise (FCL 1.200 en VFR ou IFR) ne suffit plus. Il faut justifier au minimum du niveau 4 OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale ou ICAO en anglais) à l’examen FCL 1.028 qui est une qualification différente (en langue anglaise principalement) du 1.200 (qui est un examen de RTF – radiotéléphonie).

Il faut d’abord présenter le FCL1.200 puis ensuite à échéance de votre compétence linguistique (sauf pour ceux qui ont obtenu le niveau 6), l’examen FCL1.028. Pour l’instant, les formats de ces deux examens se ressemblent si ce n’est que l’épreuve écrite fait partie du FCL 1.200 mais pas du 1.028.

Avoir une bonne moyenne ne suffit pas: c’est la note la plus basse des sept compétences évaluées qui est retenue. Autrement dit, il faut être au mieux bon en tout et au pire mauvais dans aucune des compétences suivantes:

Compréhension orale
Prononciation
Débit, aisance à l’oral
Constructions grammaticales à l’oral
Champs lexical à l’oral
Interaction
Compréhension écrite (QCM, uniquement pour le FCL 1.200)

On peut trouver de nombreuses informations sur des forums mais il y a un risque d’interprétation voire d’erreur et il vaut mieux prendre les informations à jour et à la source, c’est à dire sur ces liens de la DGAC (certains devraient de nouveau être mis à jour):

Vous pouvez télécharger les publications suivantes (en partie bilingues) concernant la radiotéléphonie:

L’arrêté du 27 juin 2000 modifié
Le MANUEL DE FORMATION A LA PHRASEOLOGIE (document de référence pour la France)

Il est important également d’acquérir le document ICAO PANS-RAC DOC 4444 ainsi que le manuel de radiotéléphonie (Manual of Radiotelephony – Doc 9432). Il est possible de trouver ces documents sur Internet mais attention, il s’agit de versions légèrement périmées et il ne faudrait pas non plus oublier que l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (AESA, en anglais EASA qui signifie European Aviation Safety Agency) réglemente de plus en plus notre espace aérien.

Tags: 2011, AERO & MILITARY PUBLICATIONS, aéronautique, AESA, Air LAW, Air Traffic Control, BILINGUE, CAG, Circualtion aérienne, Compétences, DGAC, DOC 4444, DOC 9432, EASA, English, EUROPE, European, FCL, FCL 1.028, FCL 1.200, FRANCE, French, ICAO LEVELS - Niveaux OACI, IFR, IMC, Information, Klif, Language, Langues, Manual, Manuel, March, Mars, NEWS, OACI, PANS, Phraséologie, Phraseology, PUBLICATIONS, QRI, Qualification, RAC, Radiotéléphonie, Rating, Reglementation, Rules, VFR, VMC, Voice communications

Prepa PLS Anglais

AERONAUTICS and DEFENSE for English learners