Depuis le 5 mars 2011, tout pilote désireux de quitter l’espace aérien français doit avoir validé les deux cases FCL 1.028 et FCL 1.200 sur sa licence (FCL pour Flight Crew Licensing). Cependant ces exigences peuvent aller plus loin (lire les liens de la DGAC ci-dessous)
Certain pilotes étaient détenteurs de la QRI (Qualification de Radiotéléphonie Internationale) et ont bénéficié de la “loi du grand-père”. D’autres ont passé une FCL 1.200 qui leur a permis d’incrémenter le niveau requis pour le FCL 1.028.
Désormais la qualification de radiotéléphonie en langue anglaise (FCL 1.200 en VFR ou IFR) ne suffit plus. Il faut justifier au minimum du niveau 4 OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale ou ICAO en anglais) à l’examen FCL 1.028 qui est une qualification différente (en langue anglaise principalement) du 1.200 (qui est un examen de RTF – radiotéléphonie).
Il faut d’abord présenter le FCL1.200 puis ensuite à échéance de votre compétence linguistique (sauf pour ceux qui ont obtenu le niveau 6), l’examen FCL1.028. Pour l’instant, les formats de ces deux examens se ressemblent si ce n’est que l’épreuve écrite fait partie du FCL 1.200 mais pas du 1.028.
Avoir une bonne moyenne ne suffit pas: c’est la note la plus basse des sept compétences évaluées qui est retenue. Autrement dit, il faut être au mieux bon en tout et au pire mauvais dans aucune des compétences suivantes:
- Compréhension orale
- Prononciation
- Débit, aisance à l’oral
- Constructions grammaticales à l’oral
- Champs lexical à l’oral
- Interaction
- Compréhension écrite (QCM, uniquement pour le FCL 1.200)
On peut trouver de nombreuses informations sur des forums mais il y a un risque d’interprétation voire d’erreur et il vaut mieux prendre les informations à jour et à la source, c’est à dire sur ces liens de la DGAC (certains devraient de nouveau être mis à jour):
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Le contrôle de compétence linguistique (FCL 1.028 et 1.200)
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Les modalités du contrôle de compétence linguistique
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L’examen FCL 1.200
Vous pouvez télécharger les publications suivantes (en partie bilingues) concernant la radiotéléphonie:
- L’arrêté du 27 juin 2000 modifié
- Le MANUEL DE FORMATION A LA PHRASEOLOGIE (document de référence pour la France)
Il est important également d’acquérir le document ICAO PANS-RAC DOC 4444 ainsi que le manuel de radiotéléphonie (Manual of Radiotelephony – Doc 9432). Il est possible de trouver ces documents sur Internet mais attention, il s’agit de versions légèrement périmées et il ne faudrait pas non plus oublier que l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (AESA, en anglais EASA qui signifie European Aviation Safety Agency) réglemente de plus en plus notre espace aérien.
