Trois auteurs renommés ont entrepris de raviver la réalité des bases aériennes américaines qui étaient implantées en France, et plus particulièrement celles concentrées dans le nord-est de la France entre 1950 et 1967. Il s’agit du premier des quatre tomes qui vient de sortir chez Gérard Louis lequel était présent au dernier salon du livre de Paris.

Ce volet de l’histoire qui aborde la présence alliée en France n’est en fait pas très connu et pourtant il y a beaucoup de choses à redécouvrir. Les infrastructures et services assurés étaient considérables, au point d’impacter la démographie et l’économie de plusieurs villes et villages français. Par exemple, le village de Montmédy dans la Meuse a  vu sa population s’accroître de 70% à l’occasion de l’installation de la base aérienne canadienne de Marville dont la piste était… chauffée! La période ne concerne pas uniquement les bases aériennes et forteresses volantes américaines puisqu’elle nous conduit aussi sur une étude de nombreux aéronefs légers américains basés en France, de même que le vaste réseau sanitaire U.S. opérant sur l’Hexagone. De nombreuses photos d’archives nous donnent un aperçu de ce que pouvait être la base aérienne de Toul-Rosières à l’époque, ainsi que des avions et personnels qui s’affairaient autour de ces foyers de l’aviation militaire au service de l’Otan. Le livre montre que la guerre froide était prise très au sérieux du côté des Alliés et surtout de la part des Américains qui avaient tout préparé, jusqu’à l’éventualité d’une attaque. Le livre révèle qu’ils étaient prêts dans les moindres détails et pas seulement dans le ciel. Ce livre devrait ravir les passionnés d’histoire de l’aviation et de la guerre froide ainsi que les familles qui ont vécu cette période de leur vie ou par les histoires de leurs aînés.

Ce livre a été écrit en collaboration par:

• Pierre-Alain ANTOINE, auteur, historien, conférencier et ancien Directeur de la Patrouille de France. Il sera présent le vendredi 7 avril pour des séances de dédicaces;
• Pierre LABRUDE, auteur, historien, conférencier et ancien pharmacien chimiste en chef de réserve du Service de santé des Armées;
• Fabrice LOUBETTE, auteur, historien et conférencier, pilote privé, spécialiste des forces aériennes de l’OTAN en Lorraine, il anime aussi les sites www.france-air-otan.net et france-air-otan.blogspot.fr. Il fera des dédicaces au festival à Metz le dimanche 9 avril 2017.

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The CIAS line-up featured the RCAF (Royal Canadian Air Force) Snowbirds; CF-18 Hornets; US Marine tilt-rotor MV-22 Osprey; USAF A-10 Thunderbolt; the American team Heavy Metal, and its L-39 Albatross & a T-33 Shooting Star; a Pitts Special S-1-11B SS or Model 11 « Super Stinker »; an Avro Lancaster; the CFB Trenton SkyHawks – the Canadian Forces Parachute Demonstration Team; a Zivko Edge 540 flown by Pete McLeod; the Misty Blues all woman skydiving team; a Sukhoi SU-26M flown by Rick Volker; an H-101 Salto sailplane flown by Manfred Radius; and the Royal Canadian Air Cadets on the Bellanca 8GCBC Scout tow plane and the Schweizer SGS 2-33A Glider.

Watch the video with interviews:

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In Flanders fields the poppies blow
Between the crosses, row on row,
That mark our place; and in the sky
The larks, still bravely singing, fly
Scarce heard amid the guns below.

We are the Dead. Short days ago
We lived, felt dawn, saw sunset glow,
Loved and were loved, and now we lie,
In Flanders fields.

Take up our quarrel with the foe:
To you from failing hands we throw
The torch; be yours to hold it high.
If ye break faith with us who die
We shall not sleep, though poppies grow
In Flanders fields.

Lieutenant Colonel John Alexander McCrae (1872-1918) – Ypres battlefield 1915. Photo: Lx 121,  Wikipedia courtesy

The WWI armistice came into effect at the eleventh hour (Paris time) of the eleventh day of the eleventh month. The War to End All Wars left 37,000,000 casualties – 16 million deaths and 21 million wounded. The Allies lost 5.7 million soldiers. May their souls rest in peace

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Do not miss this event:

http://www.legrandsaut.org/

Michel Fournier tested his radio connection that also will ensure physiological monitoring, as a video connection through the helmet onboard his « gondola » was tested too. Everything looked OK, but the weather compelled to postpone the Frenchman’s feat a bit later. Now it looks OK again.

64-year old parachutist Michel FOURNIER should presently jump at a speed of 1.4 Mach at Flight Level 1320 (about 40 km, or 132,000 ft), almost over the ozone layer !!!

GO MICHEL ! GO and make a historical sonic boom as Chuck Yeager did!

 
The balloon is being inflated. Wait and see…

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