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E-99

SAAB 340, SAAB 2000, Embraer 145, R-99 AEW&C

Posté le 22 janvier 2010 de Toni G.

Publié dans AEW&C, Air TRAFFIC, B2, Brazil, Com., Controllers, EA., Electronic/IR, EMB-145/ERJ-145/E-99/P-99/R-99, Erieye, FAB, FAM, FLIR, Greece, HAF, IAF, ICAO levels, India, ISR, Jamming, LISTEN, Mexico, Monit., NCW, Net., Netcentric, NIVEAU 5 et 6 OACI / ICAO LEVEL 5 and 6 plus PLS 4 / SLP 4, NIVEAU 5 OACI / ICAO LEVEL 5 plus PLS 3 / SLP 3, PAF, Pakistan, RTAF, SAAB 340 / SAAB 2OOO, SIGINT / ES / MASINT, SwAF, Sweden, Tactical, Thailand, UAE, UAEAF
Tag AESA, AEW&C, AI, Air, AIR FORCES, AIRCRAFT, Area, BRAZIL, Brazilian, C2, C4I, Chaff, Communications, E-99, E99, EA, ECM, Education, EGIS, Electronic, EMB-145, EMB-145H, EMB145, EMB145H, Embraer, Erieye, ERJ-145, ERJ145, EW, FAB, FAM, FISINT, Flares, Greece, Greek, GRS, HAF, Hellenic AF, IAF, Indian AF, ISR, Jamming, LISTEN, MARITIME, Mexican AF, Modes, MULTIROLE, Operations, P-99, P99, PAF, PAF, Pakistan, PS-890, PS890, R-99, R99, Radar, RCS, Reliability, RTAF, Saab, SAAB-2000, SAAB-340, SAAB2000, SAAB340, Sea, Sensitivity, Sensors, SER, SIGINT / ES / MASINT, Situational awareness, Surveillance, SwAF, Sweden, Swedish, Swedish AF, System, Tactical, Thailand, Training, Turnaround, VIDEOS

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