J’espérais le revoir un jour. Dans un meeting aérien, une fête locale ou un salon. Jean-Yves Valor faisait la sensation dans l’ouest de la France en exposant une magnifique réplique du Blériot XI. Il avait pris soin de suivre chaque détail du modèle du Blériot XI qui avait traversé la Manche le 25 juillet 1909. Jean-Yves m’avait touché avec une lettre pour organiser sa venue à Chargé lors d’une commémoration en l’honneur de Maxime Lenoir puis à la la base aérienne 705 de Tours. On pouvait y sentir toute la passion d’un homme pour ces merveilleux fous volants dans leurs drôles de machines. J’avais revu Fabrice Defoulounoux, son compagnon d’aventure lors du meeting de Saint-Junien. Hélas, Fabrice m’a annoncé cette semaine que Jean-Yves s’en est allé. Il nous a quittés dans la nuit de dimanche à lundi (12/13 février 2023). Il nous aura fait rêver. C’est un peu grâce à lui que l’histoire de l’aviation reprenait vie avec ce vestige d’une épopée fabriqué de ses mains :
Son Blériot XI était bien connu dans le centre-ouest de la France:
An airplane – Number 21 « Condor » – would have taken off with her inventor on board 120 years ago, on August 14, 1901 – Book First in flightby Susan O’Dwyer Brinchman, M. Ed who searched with her father Major William O’Dwyer on this subject for more than half a century. In case you did not know about this story, here is further information.
Gustav Weisskopf im Flug vor 120 Jahren
Vor 120 Jahren, am 14. August 1901 hob der Erfinder des Flugzeuges Gustav Weisskopf mit der Condor Nr. 21 zum ersten Motorflug der Geschichte ab. Vor 120 Jahren, am 14: Leutershausen Museum.
François Blanc interviews Toni Giacoia during La Fête de l’Aviation
Video Interview on the very first aviation pioneers
Interview video
It was on Sunday 27 September live, during La fête de l’aviation, an Aviation Day created in France this year. François Blanc, President of the Association of Professional Journalists of Aeronautics and Space (AJPAE), asked me about the first pioneers of aviation. He also spoke extensively about the book Une autre histoire de l’aviation (Another History of Aviation) which gives pride of place to Gustave Whitehead and Maxime Lenoir. The former would have flown before the Wright brothers, no less, and the latter was known as one of the best aces of the First World War before falling into oblivion. Since then, word-of-mouth must have worked, these two aviation pioneers are no longer completely unknown to enthusiasts.
Gustave Whitehead, a motorist inventor – forgotten pioneer of aviation
The book by Susan O’Dwyer Brinchman, Mr. Ed, quotes countless references and testimonials – Gustave Whitehead is said to have flown many times in powered flying machines between 1897 and 1902.
It was difficult to talk about all these aviation pioneers in just 44 minutes. Some of them are well known, others not, or not very well, known. Gustave Whitehead, or Gustav Weisskopf for the Germans, is one of them. The book of Susan Brinchman, M. Ed, has been very helpful in keeping the memory of this great inventor alive. She and her father Major William J. O’Dwyer studied this unique case for over five decades! Paul A. Jackson FRAeS in 2013, then editor-in-chief of Jane’s All The World’s Aircraft, declared that Gustave Whitehead had flown before the Wright brothers. It was a real thunderbolt! Karl Heigold, Charles Lautier (U.S.A., CT) and Dénys Karakaya keep researching and studying the amazing case of Gustave Whitehead along with Susan Brinchman. Artemis Media (Tilman Remme & Karen Williams, from Perth, Australia) have produced a film about Gustave Whitehead in 2016. Since then, several television channels have broadcast this film around the world.
The Gustave Whitehead gallery expands
All these factors have given renewed interest to this story. The FFGW continues to maintain a collection on Gustave Whitehead in the Leutershausen Museum. This is Gustav Weisskopf’s birthplace in Bavaria. With the help of Dr. Laura Gebauer and Dagmar Stonus, M.A. of FranKonzept GbR, the renovation of the Leutershausen Museum should be completed by 2022. This is good news as the renovation work includes more space for the collections, including replicas of the famous Number 21.
Yet Gustave Whitehead was well known
Model of Gustave Whitehead’s Number 21 The first aviation pioneers
The history of the first aviation pioneers shows us this. Other publications have revealed the Bavarian pioneer’s prowess in America. Gustave Whitehead’s Number 21, opposite, had already attracted journalists such as those in Reader’s Digest. Much more time would have been needed to tell other stories of unknown yet formidable aviators. I briefly mentioned the first successful gliding trials in the Arab civilization. They were Abbas ibn Firnas and Al-Jauhari. Then there were many, many advances in the world up to the 20th century. Among these aviation pioneers are some illustrious names. The lesser known are in the book Une autre histoire de l’aviation – Another History of Aviation. The list of names below with links to the video excerpts:
29 historical figures cited in the interview (in French)
Maxime LENOIR in his Blériot XI « Backjumper » – early 1914
Maxime LENOIR among the best aces in 1916
Recommended books to learn more about these aviation pioneers
The book The WRight Story by the American Joe Bullmer, an aeronautics expert, who makes us understand that there would be a lot to say about the Wright brothers’ supposed first flights.
I did not have time to show them all. In order to fully understand the story of Gustave Whitehead, it is necessary to read Gustave Whitehead: First in Flight by Susan Brinchman, M. Ed; History by contract by Major William J. O’Dwyer and Stella Randolph. The History by contract site is also very informative. Joe Bullmer‘s book The WRight story demonstrates why the Wright brothers’ attempts between December 1903 and September 1905 cannot be called flights. Moreover, his arguments are very cogent. Please, this is worth reading: Kitty Hawk – 1903 – What Happened & The Wrights’ fourth flight – Mensuration. Somewhat in the same vein, there is chapter XII of Gabriel Voisin’s Mes 10000 cerfs-volants(My 10,000 Kites) which questions the Wrights’ first Flyers.
The first aviation pioneers in the BIA ( Certificate of initiation in aerospace – in France)
I still teach that the Wright brothers were the first ones to fly because it is in the BIA program. I distinguish between my book Une autre histoire de l’aviation and the official history of the first aviation pioneers.
It all depends on the definition of flight
Every country has a position on the early pioneers of aviation. For all sorts of reasons, it can vary. It depends, of course, on the definition of flight that each country recognises. There are indeed a multitude of definitions of flight. A catapulted flight can, why not, be qualified as flight. But when people repeat that the Wright brothers were the first to identify lateral bank as the initiator of the turn, this is not true. There are about twenty pioneers in the history of science who have demonstrated this phenomenon. One of the very first was the Count of Esterno, who had already published Du vol des oiseaux: Indication des sept lois du vol ramé et des huit lois du vol à voile (The Flight of Birds: Indication of the Seven Laws of Rowing Flight and the Eight Laws of Sailflying) in 1865. Also, I mentioned Mon premier brevet aéronautique (BIA) by Jean Nicolas. As well as Blériot in Britain by Ray Sanger.
Acknowledgements
Finally, thanks to the whole team of Air Contact and Ciel et plume, Géraldine Galland, Magali Rebeaud, Nicolas Carof. Thanks to François Blanc for his very interesting questions. Thank you to all those who participated in La fête de l’aviation, a concept that will certainly stimulate the aeronautics community in the future.
Gustave Whitehead, inventeur motoriste, oublié parmi les pionniers de l’aviation
Il était difficile de parler de tous ces pionniers de l’aviation en seulement 44 minutes. Certains sont connus, d’autres pas ou peu. Gustave Whitehead, ou Gustav Weisskopf pour les Allemands, en fait partie. Le livre de Susan Brinchman, M. Ed a beaucoup compté pour entretenir la mémoire de ce formidable inventeur. Avec son père William J. O’Dwyer, elle a étudié ce cas unique pendant plus de cinq décennies! Paul A. Jackson FRAeS en 2013, alors rédacteur-en-chef de Jane’s All The World’s Aircraft, déclarait déjà que Gustave Whitehead avait volé avant les frères Wright. Ce fut un coup de tonnerre! Karl Heigold, Charles Lautier (U.S.A., CT) et Dénys Karakaya continuent de chercher et étudier le cas étonnant de Whitehead avec Susan Brinchman. Artemis Media (Tilman Remme et Karen Williams de Perth en Australie) ont réalisé et produit un film sur Gustave Whitehead en 2016. Dès lors, plusieurs chaînes de télévision ont programmé ce film dans le monde.
Le musée de Gustave Whitehead s’agrandit
Tous ces facteurs ont donné un regain d’intérêt à cette histoire. Le FFGW continue d’entretenir une collection sur Gustave Whitehead au musée de Leutershausen. Il s’agit du village natal de Gustav Weisskopf en Bavière. Avec l’aide du Docteur Laura Gebauer et de Dagmar Stonus, M.A. de FranKonzept GbR, la rénovation du musée de Leutershausen devrait aboutir pour 2022. C’est une bonne nouvelle, les travaux de rénovation prévoient plus d’espace pour les collections dont des répliques du fameux Numéro 21.
Gustave Whitehead était pourtant bien connu
Maquette de la machine volante Numéro 21 de Gustave Whitehead
L’histoire des premiers pionniers de l’aviation nous le montre. D’autres publications ont révélé les prouesses du pionnier Bavarois en Amérique. Le Numéro 21 de Gustave Whitehead, ci-contre, avait déjà attiré des journalistes tels que ceux du Reader’s Digest. Il aurait fallu beaucoup plus de temps pour raconter d’autres histoires d’aviateurs inconnus et pourtant formidables. J’ai brièvement évoqué les premiers essais réussis de vols planés dans la civilisation arabe. Il s’agissait d’Abbas ibn Firnas et d’Al-Jauhari. Ensuite, il y a eu de très nombreuses avancées dans le monde jusqu’au XXe siècle. Parmi ces pionniers de l’aviation figurent des noms illustres. Les moins connus sont dans le livre Une autre histoire de l’aviation. La liste de noms ci-dessous avec les liens qui renvoient aux extraits vidéo:
29 personnages historiques cités pendant l’interview
Livres recommandés pour en savoir plus sur ces pionniers de l’aviation
Le livre The WRight Story de l’Américain Joe Bullmer, ingénieur dans l’aéronautique, qui nous fait comprendre qu’il y aurait beaucoup à redire sur les premiers vols des frères Wright
Les premiers pionniers de l’aviation au BIA (Brevet d’Initiation Aéronautique)
Je continue d’enseigner que les frères Wright sont les premiers à avoir voler car c’est dans le programme du BIA. Je fais la distinction entre mon livre Une autre histoire de l’aviation et l’histoire officielle des premiers pionniers de l’aviation.
Tout dépend de la définition du vol
Chaque pays a une position sur les premiers pionniers de l’aviation. Pour tout un tas de raisons, elle peuvent varier. Cela dépend bien sûr de la définition du vol que chaque pays reconnaît. Il y a en effet une multitude de définitions du vol. Un vol catapulté peut, pourquoi pas, être qualifié de vol. Par contre, lorsqu’on répète que les frères Wright furent les premiers à identifier l’inclinaison latérale comme initiatrice du virage, c’est faux. Il y a une vingtaine de noms dans l’histoire des sciences qui avaient démontré ce phénomène. Un des tout premiers fut le comte d’Esterno qui avait déjà publié Du vol des oiseaux: Indication des sept lois du vol ramé et des huit lois du vol à voile en 1865. Aussi, j’ai cité Mon premier brevet aéronautique (BIA) de Jean Nicolas. Ainsi que Blériot in Britain de Ray Sanger.
Remerciements
Enfin merci à toute l’équipe de Air Contact et Ciel et plume Géraldine Galland, Magali Rebeaud, Nicolas Carof. Merci à François Blanc pour ses questions très intéressantes. Merci à tous ceux qui ont participé à La fête de l’aviation, un concept qui va certainement stimuler les acteurs de l’aéronautique à l’avenir.
Tout d’abord, merci aux élèves du Brevet d’Initiation Aéronautique d’Indre-et-Loire pour avoir participé aux cours d’anglais en ligne. Puisque les conditions sanitaires sont ce qu’elles sont, il a fallu reporter plusieurs fois ce rendez-vous annuel. Même s’il n’y a pas de solution idéale, plusieurs élèves ont pu suivre ces cours en ligne. Pour la préparation finale, les élèves peuvent s’entraîner sur des QCM en ligne. Ils sont ainsi disponibles sur le site de l’Académie d’Orléans-Tours. En fait, il s’agit de la page du CIRAS, le Comité d’Initiation Régional à l’Aéronautique et au Spatial. Je remercie aussi le Président du Comité Départemental Aéronautique d’Indre-et-Loire, M. Daniel ANDRÉ. En effet, il a tout tenté pour que les cours d’anglais de l’aviation puissent avoir lieu à temps. Par conséquent, contrat rempli puisque l’examen du BIA aura lieu ce mercredi 30 septembre 2020 à 14h00.
Révisions en anglais pour le BIA
Il est nécessaire de réviser ce qui a été vu en cours. Vous pouvez retrouver le document officiel du vocabulaire d’anglais aéronautique de l’Académie de Montpellier. Il est disponible sur la page du CIRAS de l’Académie de Lille. En le téléchargeant ici: http://ciras.ac-lille.fr/ressources-pedas/ressources-bia/les-cours/anglais-aeronautique/anglais-vocabulaire-2013.pdf . Vous pouvez accéder à une page d’informations et ressources BIAsur ce site. Le meilleur blog que je connaisse sur le BIA est celui de Laurent Leroy qui publie sur le site de l’Académie de Versailles. Vous y trouverez de nombreuses informations toutes intéressantes, hélas peu de choses sur l’anglais aéronautique. Ses articles sont tous très intéressants. Pierre Marty a aussi fait un travail remarquable pour aider les jeunes à réviser le BIA. Son site comprend des cours, des quizz et un blog sur le BIA. Même si je n’ai rien trouvé concernant l’anglais aéronautique, son site vaut le détour. Vous trouverez ci-dessous les livres que j’ai évoqués en cours.
Air Britain Magazine
A. C. Kermode
Cépaduès et Pigaillem
L’ANGLAIS POUR VOLER de Dominique Défossez et DICTIONNAIRE DE L’AÉRONAUTIQUE de Pierre Boi
Intéressant guide sur les nuages en anglais
Claude Fillet et Jean-Pierre Bézard
Le BIA, une fenêtre sur l’aéronautique
Vous disposez d’une page d’articles sur le BIA sur ce site. Vous trouverez aussi de nombreux liens utiles dans cet article. Le Brevet d’Initiation Aéronautique est un diplôme du ministère de l’Éducation nationale. Le public et le privé reconnaissent ce diplôme sur un CV. C’est un tremplin pour débuter une carrière dans le secteur aéronautique. Il est un plus pour entrer dans un établissement scolaire. Pour préparer le BIA 2021, une réunion d’information aura lieu ce samedi 26 septembre 2020 à 14h30 à la Maison des sports de Tours. Plus de détails en fin d’affiche:
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